 |
产品分类 |
|
|
联系我们 |
|
|
热点新闻 |
| 明年深圳最多将有17条轨道线路同步施工 |
| 发表于：2016-12-22 11:19:10 |
2017年是深圳轨道交通6、8、10号线及2、3、4、5、6、9号延长线建设的关键年，也是轨道交通四期建设项目的启动年，创历史之最 南都讯记者张小玲昨日提交市人大常委会审议的有关地铁建设报告透露，2017年是深圳轨道交通6、8、10号线及2、3、4、5、6、9号延长线建设的关键年，也是轨道交通四期建设项目的启动年，最多将有17条(段)线路同步施工，创历史之最。 确保2020年底 全面建成11条完整线路 昨日，深圳市政府提交“关于加快推进轨道交通建设重点建议办理情况的报告”给市六届人大常委会第12次会议审议，这也是去年“两会”期间形成的重点建议。 据介绍，深圳地铁运营里程达285公里，居全球城市前十。轨道交通四期工程环评报告获环保部批复。四期规划方案确定了18条线路、491公里的轨道网络规模，计划分两批实施，其中首批为11条线路、283公里，目前已编制完成四期首批工程建设规划工作，环评报告已于2016年10月17日获环保部批复。报告透露，下一步，将全力向国家发改委、住建部汇报，争取尽快开展四期建设规划的审查批复工作，为开工创造条件。 该报告还提到，深圳将确保2020年底全面建成11条完整线路、总里程约425公里的城市轨道交通网络。深圳市人大经济工作委员会初审认为，11号线已于今年6月28日通车，7、9号线提前于10月28日通车，营运里程达285公里，6、8、10号线和2、3、4、5、6、9号延长线全面开工建设，轨道交通四期工程环评获环保部批复，并建议该重点建议办结。 另外，初审报告建议要充分利用特区立法权，开展轨道交通立法研究，以法律手段解决深圳市轨道交通发展中遇到的问题，规范轨道交通的规划建设和运营管理。 近两年建设轨道交通 深圳拨付约960亿元 针对轨道交通建设任务集中、未来五年资金需求量巨大的问题，2015年以来市政府多渠道筹措落实轨道交通建设资金，截至2016年10月底，深圳共拨付约960亿元财政资金给地铁集团。地铁集团通过发行企业债券、短期融资券、银团贷款等方式，完成融资约50亿元，并申请国家专项建设基金投资约56亿元，有效缓解了轨道交通建设资金困难问题。 同时，深圳推动轨道交通建设投融资模式创新，加快土地注入，截至2016年10月底，已注入地铁集团11个地块，总用地面积约113万平方米，预计地价+开发利润约1000亿元，其中已注入地铁集团土地综合开发的塘朗城、山海韵、锦荟PARK、CEO公馆、汇隆中心等项目己陆续开盘销售，销售收入约200亿元。 数据 2015年以来市政府多渠道筹措落实轨道交通建设资金，截至2016年10月底，深圳共拨付约960亿元财政资金给地铁集团。地铁集团通过发行企业债券、短期融资券、银团贷款等方式，完成融资约50亿元，并申请国家专项建设基金投资约56亿元，有效缓解了轨道交通建设资金困难问题。 轨道交通建设时间表 轨道交通7、9、11号线通车运营： 轨道交通11号线已于今年6月28日正式通车运营；轨道交通7、9号线已于2016年10月28日通车运营，比原计划提前两个月。目前，全市轨道交通日均客流量由三条线路开通前的336万人(次)增加到现在的417万人(次)，增长24%，为城市交通的改善发挥了巨大的作用。加快推进道路恢复等工作，三条线路涉及道路恢复49条，现已全部完成，按时还路还绿于民。 加快建设轨道交通6、8、10号线和2、3、4、5、6、9号线延长线及龙华现代有轨电车试验线： ●加快建设轨道交通6、8、10号线。三条线共79.5公里，设站50座，计划总投资582亿元，2020年建成开通，目前已进行主体工程建设。 其中，6号线计划投资188亿元，于2015年8月开工建设，目前车站围护结构平均完成80%，计划于2020年5月建成通车； 8号线一期(莲塘至盐田)长12.34公里，采用地下敷设方式，计划投资108亿元，于2015年12月开工建设，目前车站主体围护结构平均完成52%，计划2020年12月建成； 8号线二期(盐田至葵涌)已纳入轨道交通四期建设规划，并启动了车辆制式方案征集和工可报告编制工作，计划于2017年开工，并力争与8号线一期在2020年底同步建成； 10号线计划投资286亿元，于2015年9月底进场，目前围护结构平均完成50%，计划于2020年10月建成通车。 ●加快建设轨道交通2、3、4、5、6、9号线延长线。 其中，2号线三期(新秀至莲塘)长3.9公里，设站3座，计划投资约32亿元，于2015年底开工，目前已完成车站围护结构50%，力争2020年12月底通车； 3号线南延(益田至福保)长1.5公里，设1站1区间，计划投资约10亿元，于2015年底开工，目前已完成车站围护结构56%，力争2019年12月建成通车； 3号线东延(双龙至六联)长9.4公里，设站7座，计划投资约68亿元，于2016年8月开工，目前富坪街地下车站已施工，计划2020年12月通车； 4号线北延(清湖至牛湖)长10.6公里，设站8座，计划投资约96亿元，于2016年8月开工，目前已全面开展绿化迁移、围挡等前期工作，力争2020年12月建成通车； 5号线南延(前海湾至赤湾)长7.6公里，设站7座，计划投资约70.8亿元，于2014年底开工，目前全线8个工点全部开工，主体结构完成63%，预计2019年底建成； 6号线南延(深圳北至科学馆)长11.5公里，设站6座，计划投资约77亿元，于2016年6月开工，目前车站围护结构完成28%，计划2020年5月与6号线同步建成； 9号线南海大道支线(南油至海上世界)是12号线的组成部分，长4.4公里，设站4座，计划投资约47.5亿元，于2016年6月开工，目前主要开展绿化迁移、交通疏解、管线改迁和项目部临建等前期工作，预计2020年建成； 9号线西延(红树湾至航海路)长11.5公里，设站10座，计划投资约90.8亿元，于2014年底开工，目前全线10个工点全部开工，主体结构完成25%，预计2020年2月建成。 ●加快龙华现代有轨电车试验线路建设。 龙华现代有轨电车试验线路已于2015年7月开工建设，总投资约24.2亿元。同时，完成了龙华现代有轨电车票价、运营管理法规的编制和调研工作。下一阶段，将进一步精心设计、严格施工，全面加快推进工程建设，力争2017年上半年开通试运营。 |
| 〖 打印 〗 〖 关闭本页 〗 |